合金管空化气蚀现象产生的原因

　　

在高速流动的液体的空化作用下，能耐气蚀的钢称为耐气蚀高压合金管。空化气蚀现象产生的原因是液体在流动过程中遇到分支、旋转或振动时，形成导致空穴或气泡产生的低压区，由于空穴的形成和破灭极其迅速，并产生强烈的冲击波。冲击波的强度和频次，在一个微小的低压区中，每秒可能有二百万个空穴破灭，它对材料的应变波的压力可达1.5GPa，因而致使高压合金管表面产生破坏[1]。 　

　　

在工程技术中，这种破坏现象在水轮机、泵以及船舶螺旋桨上经常发现。所以合理选择和设计耐气蚀钢是十分必要的。

　　

许多经验表明，为使高压合金管具有耐气蚀性，高压合金管应具高的强度、硬度以及良好韧性与耐疲劳性的配合。

　　

作为耐气蚀高压合金管基本采用铬和铬镍不锈钢。当钢中含铬12%～13%已有较好耐气蚀性能，并以碳强化提高其抗气蚀性，所以为了提高钢的强韧性、适应水轮机组大型化发展的要求，在原用钢类基础上降碳加镍已成为国际上耐气蚀高压合金管发展的共同趋势，随后进一步发展了以低碳马氏体为基体、含镍大于4%，并在回火后还含有部分逆变奥氏体的复相钢，因而大大改善了高压合金管的可焊性与韧性。