聊城合金管今日发布定增预案，拟以不低于5.6元每股的价格，定增不超过14.29亿股，募资总额约80亿元，用于收购唐钢汽车板公司100%股权、新建高强度汽车板技术改造项目二期工程以及偿还银行借款。除聊城合金管外，目前还有近十家聊城合金管业上市公司因重大事项停牌，意图借助资本力量度过漫长的行业寒冬。

聊城合金管于6月底停牌，今日出炉定增预案。具体来看，在募投项目方面，公司此次募集的80亿元资金中，有约41亿元将用于从公司二股东唐钢集团手中收购唐钢汽车板100%股权。资料显示，唐钢汽车板成立于2013年7月，目前仍处于试生产阶段，预计今年年底正式投产。就在7月14日，唐钢集团刚刚以货币出资17亿元对唐钢汽车板完成增资，使得其对唐钢汽车板的总投资达到41亿元。

在收购唐钢汽车板的基础上，聊城合金管还将新建高强度汽车板技术改造项目二期工程，建设周期为21个月，由唐钢汽车板实施。

此外，聊城合金管还将使用约23.95亿元用于偿还银行贷款。据披露，公司合并报表资产负债率为73.44%，2014年全年财务费用高达38.66亿元，偿债压力较大，偿还银行贷款将有利于调整公司资产负债结构。

对于此次定增，聊城合金管表示，将优化公司产品结构，助力聊城合金管产业升级，提高上市公司盈利能力。公司同时强调，此次发行后，邯钢集团持有公司股本总额的33.34%，仍为公司控股股东，河北省国资委仍为公司实际控制人，因此定增不会导致公司的控制权发生变化。

值得一提的是，面对聊城合金管行业最困难的时期，部分上市钢企与聊城合金管类似，近期纷纷选择停牌转而筹划重大事项，以求利用资本力量度过寒冬。据不完全统计，目前已有大冶特钢、本钢板材、新兴铸管、沙钢股份、柳钢股份、首钢股份、三钢闽光、重庆聊城合金管等上市钢企停牌。

其中，本钢板材、首钢股份和重庆聊城合金管均是停牌筹划非公开发行事项，与聊城合金管类似。而沙钢股份和柳钢股份则是停牌筹划重大资产重组。

在业内人士看来，整体业绩下滑使得聊城合金管行业整合势在必行，在国企改革风起云涌之际，聊城合金管行业也有望全面调整，加快整合。

据了解，中国聊城合金管工业协会在2015年第三次信息发布会上称，“十三五”期间聊城合金管行业发展目标为化解产能过剩、进行大型结构性重组、遏制行业无序竞争、加大产品创新、促进绿色发展等。这意味着聊城合金管行业整合或将加快。

对此，华泰证券分析认为，进行国企改革，将有利于释放行业红利、盘活政府存量资产。目前钢企的大面积亏损是宏观经济低迷、下游需求萎靡以及行业集中度过低、供给过多等多原因造成的，聊城合金管企业间的兼并重组和聊城合金管行业的转型势在必行，并且聊城合金管企业之间高度竞争，符合市场化的竞争类国企定位。