合金管随着钢材运力的增加，货运量却在下降

　　

自去年四季度以来，我国的合金管市场整体上处于下跌通道，期间虽然偶有反弹行情出现，但均十分的短暂;经过持续数月的下降，部分品种的钢价已经跌至2009年以来的低点，市场在持续的超跌之后，包括合金管、钢贸商在内的大多数企业的亏损均在加大，因此继续主动下调的可能性已经不大;加上正在召开的全国两会，也出现了一系列利好钢市的政策，最主要的是厂家对锅炉管的产量控制已经到位，因此近期市场多在底部震荡整理，寻求机会伺机反弹。

 

综合来看，午后昌黎部分坯料继续走低30元/吨，现为2480元/吨，需求无法跟进，厂家盈利微薄，宏观无利好刺激，期螺今日持绿走低，天津合金管公司市场悲观情绪蔓延开来，预计明日唐山建筑钢材价格继续弱势盘整。

　　

今日国内建筑合金管钢材市场价格小幅调整，犹如北京的空气由雾霾笼罩，国内的钢价受需求拖累，这不钢坯表现又差强人意了，继续回落，午后唐山、昌黎普碳方坯出厂价格2480元/吨，再跌30元；期货也不随人愿，更是“一绿到底”，还没高兴多久的钢贸商，又陷入了忧愁。

 

放眼全国市场，由下游需求改善导致价格上涨的地区为数不多，大多为政策刺激、市场调剂、钢厂介入等方式。先从主导城市分析来看，北京建筑钢材涨跌互现，主要受钢厂限价政策影响，大户出货明显下降，成本下跌，造成现货上涨动力不足，加上月末资金回笼，商家只能以出货为主了。上海价格表面上来看仍保持上涨势头，这也是拜货源短缺所赐，市场小规格螺纹钢普遍紧俏，此外天津钢管公司上线材、盘螺可售资源量明显下降，尤其是一些低价盘螺基本消化完毕，售价出现明显抬升。

 

以往，一些钢铁企业通常储备3～6个月的铁矿石需求量，现在一般只储备1个月的用量，甚至更少。因此，在原料成本方面，资金占用比重有所减少。另一方面，合金管随着钢材运力的增加，货运量却在下降。